MEMORIA

Mar del Plata / DIAFRAGMA URBANO

Mar del Plata, ubicada sobre la costa del Mar Argentino, se define como una ciudad intermedia con una fuerte condición estacional. Con una población estable que supera los 660.000 habitantes, su dinámica se ve profundamente alterada en períodos vacacionales, donde su población puede multiplicarse de manera significativa. Esta condición de expansión y contracción temporal permite entender a la ciudad como un “Diafragma Urbano”, un sistema capaz de absorber, regular y redistribuir flujos de población, actividades e intensidades de uso. Sus espacios públicos, infraestructuras y equipamientos operan bajo esta lógica variable, adaptándose a distintos escenarios a lo largo del año. Pensar Punta Mogotes desde esta perspectiva implica proyectar no solo para el pico estival, sino para un funcionamiento activo durante todo el año.

Proyecto MAR–CIUDAD

El proyecto Mar – Ciudad propone redefinir la relación entre el mar y la ciudad a partir de una lógica de integración transversal, estableciendo nuevas conexiones físicas, ambientales y sociales. Para esto se definen una serie de estrategias Urbano/Arquitectónicas en este sentido.

1 – Sistema Peatonal / Nuevos Corredores Verdes

Se plantea un sistema de corredores verdes perpendiculares al mar, capaces de vincular el tejido urbano con la costa, atravesando barreras existentes y articulando espacios públicos y equipamientos. Esta operación introduce una nueva estructura de conectividad, priorizando la movilidad peatonal y la continuidad del paisaje.

2 – Sistema de Movilidad / Reconstrucción de la Relación Mar–Ciudad

La propuesta redefine el sistema de movilidad a partir de una reinterpretación de los bordes costeros tradicionales de Mar del Plata. Se establece una estructura jerárquica de circulación donde la Av. de los Trabajadores funciona como vía rápida, una nueva vía de proximidad organiza el acceso directo a los balnearios, y un recorrido peatonal continuo se consolida como nueva rambla costera. Esta organización permite recuperar la escala de relación entre ciudad y mar, hoy debilitada por un sistema de accesos centrado en el automóvil, donde grandes superficies de estacionamiento generan una barrera urbana. La propuesta invierte esta lógica, integrando la estructura urbana hasta el borde costero y transformando la movilidad en un sistema de articulación entre espacio público, paisaje y accesibilidad.

3 – Parque Metropolitano de la Reserva / Un Parque de Agua

El sistema de lagunas se consolida como un Parque Público Metropolitano, donde el agua y la biodiversidad se constituyen como elementos centrales. A partir de un recorrido continuo de borde, como ámbito de contemplación paisajístico, se configura un sistema que habilita actividades recreativas, deportivas y contemplativas en equilibrio con el entorno. El parque actúa como interfaz entre ciudad y balnearios, como espacio de integración social y como soporte de actividades durante todo el año, configurando un nuevo paisaje urbano-natural.

4 – Centro de Convenciones Sociales y Culturales

Como pieza estratégica del conjunto, se propone un Centro de Convenciones que actúa como nueva centralidad. El edificio se concibe como una extensión del terreno, donde su cubierta se transforma en una nueva rambla pública, extendiendo el espacio colectivo hacia el mar. Su implantación busca integrarse al paisaje, minimizar su impacto y potenciar la relación con la topografía, consolidándose como un nodo cultural, social y paisajístico activo durante todo el año.

5 – Sistema de Balnearios

El sistema de balnearios se reinterpreta a partir de una lógica de unidad y actualización, manteniendo su condición de conjunto, pero incorporando nuevas formas de uso y adaptación. La propuesta unifica su imagen, actualiza sus programas e incorpora flexibilidad funcional. La nueva envolvente liviana mejora su comportamiento ambiental y consolida una imagen contemporánea del sistema, reforzando su lectura como conjunto integrado al paisaje.

6 – Infraestructura de Apoyo y Sistema de Usos

Los sistemas de servicios se integran en una lógica unificada, formando parte de un sistema continuo de espacio público. A partir del concepto de “Diafragma Urbano”, el proyecto aborda la variabilidad del uso del suelo como condición estructural. Las superficies de estacionamiento, altamente demandadas en verano, presentan durante gran parte del año una condición de vacío, configurándose como espacios sin identidad urbana. La propuesta redefine estos espacios mediante la reducción de su superficie, la incorporación de superficies permeables y la reprogramación de usos en relación a nodos estratégicos. De este modo, se transforman en una infraestructura adaptable, capaz de albergar ferias, mercados, exposiciones y eventos. Esta estrategia permite activar el espacio público durante todo el año, revirtiendo la condición de “no lugar” y consolidando un sistema urbano dinámico.